电动汽车充电设施建设应纳入规划

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2018-08-18

    11、延伸农村交管服务。向县级下放小型汽车登记和驾驶人考试等车驾管业务,有条件的地方可办理进口车注册登记;推行乡镇政务服务网点代办摩托车登记、补换领驾驶证等业务。  12、推进交通事故快处快赔。推行警保联动,推动保险公司理赔员与交警、辅警共同上路巡查,快速处置财产损失交通事故。

    2016年普通高等学校招收高水平艺术团招生全市统一测试、美术类专业统一考试、外语口试、体育专业考试报名同期进行。  同时采集考生照顾信息  按照规定,部分考生可以享受照顾政策,须在报名时同时采集。  烈士子女;在服役期间荣立二等功以上或被大军区以上单位授予荣誉称号的退役军人;归侨、华侨子女、归侨子女;台湾省籍考生;自主就业的退役士兵;2015年1月1日前在高级中等教育阶段获得以北京市政府名义制发的见义勇为行为确认证书的考生;少数民族考生;退出部队现役的考生;残疾人民警察、因公牺牲人民警察的子女、一级至四级残疾人民警察的子女等考生的信息须在报名时采集。  随迁子女凭“五证”报名  今年随迁子女想在京参加高职招生考试仍需“五证”。电动汽车充电设施建设应纳入规划

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  但由于核心通胀仍处在1%的低位,因此欧央行仍保留了“谨慎”“耐心”“坚持”这些措辞。澳新银行:在第二季度,对贸易与经济增速的担忧压制了欧元的走势,但目前整体环境正变得更利好欧元,这两大担忧情绪都会逐渐消退。且欧元的持续走弱会影响欧美间贸易谈判。

  我国发展到现在这个阶段,不靠改革,新旧动能转换就没有出路。我国拥有世界上数量最多、素质较高的劳动力,有最大规模的科技和专业技能人才队伍,蕴藏着巨大的增长潜能。马克思主义政治经济学告诉我们,生产关系只有通过不断改革才能适应生产力发展的要求。

近年来,我国新能源汽车发展较快,按照国务院《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020)年》,预测到2020年,纯电动汽车和插电混合动力汽车累计产销量预计将超过500万辆。

就山东省来说,新能源汽车推广与应用主要集中在公共交通车、环保清洁公共用车方面,家用电动汽车市场则发展较慢。 经调查分析,山东省电动汽车配套充电基础设施建设力度不足,是制约家用电动汽车发展的重要原因。 目前,电动汽车充电基础设施建设主要存在的问题,一是城市公共场所充电基础设施比较薄弱,分布密度低且不平衡,大都集中在市郊的新城区;二是居民区充电设施仍处在规划阶段,目前尚没有开展这方面建设;三是机关企事业单位停车场尚没有开展充电设施规划和建设计划,基本处于空白阶段;四是对于居民自装充电设施尚没有出台相关规定。

建议:完善充电设施建设规划。 各地要将充电基础设施专项规划有关内容纳入当地城乡建设规划,科学布局独立占地的充电基础设施,提高充电设施密度和广度。 明确各类建筑物配建停车场及社会公共停车场中充电设施建设比例,同时明确预留建设安装条件要求等,进一步完善充电基础设施建设规划体系。 加大充电设施建设力度。

一是建设用户居住地充电设施。

鼓励充电服务、物业服务等企业参与居民区充电设施建设运营管理,统一开展停车位改造,直接办理报装接电手续。 二是建设单位内部充电设施。 具备条件的政府机关、公共机构和企事业单位等,可充分利用当前停车场资源,规划建设电动汽车专用停车位及充电设施。

三是建设公共服务领域充电设施。

对于公交、环卫、机场通勤等定点定线运行的公共服务领域电动汽车,应根据线路运营需求,优先在停车场站配建充电设施,沿途合理建设独立占地的快充站和换电站。 完善充电设施建设服务。 一是落实充电设施建设标准。

切实落实国家充电基础设施建设各项标准,完善充电基础设施计量、计费、结算等运营服务管理规范等。

二是搭建充电智能服务平台。

大力推进“互联网+充电基础设施”,提高充电服务智能化水平,提升运营效率和用户体验。 三是做好电网接入服务。 要将充电基础设施配套电网建设与改造项目纳入配电网专项规划,在用地保障、廊道通行等方面给予支持。 编辑:张霜。